Base de máquina marina refrigerada por agua con imán permanente y sujeción de eje integrada

Utilización maximizada del espacio
No se requieren cimientos separados; Instalado directamente en la línea del eje del motor principal, sin ocupar espacio adicional en el casco.

Aproximadamente un 30 % más pequeño en volumen y un 35 % más ligero que los motores excitados eléctricamente convencionales.

Especialmente adecuado para embarcaciones con espacio limitado en la sala de máquinas (por ejemplo, portacontenedores, petroleros, graneleros).

Alta eficiencia y ahorro energético
Aprovecha directamente la energía rotacional de la línea de ejes del motor principal, lo que reduce el consumo de combustible en más de un 10 % y las emisiones de carbono.

La eficiencia de los motores de imán permanente es más de un 5% mayor que la de los motores tradicionales, alcanzando más del 97% en determinadas condiciones de funcionamiento.

Reduce la capacidad requerida de los grupos electrógenos diésel autónomos a bordo, ampliando su vida útil.

Estructura simplificada y confiable
El diseño sin rodamientos elimina los puntos de falla relacionados con los rodamientos, lo que permite un funcionamiento sin mantenimiento o de bajo mantenimiento y mejora la confiabilidad.

La estructura integrada proporciona alta rigidez y fuerte resistencia al impacto, adecuada para condiciones operativas marinas duras.

La alta coaxialidad entre el estator y el rotor da como resultado bajas vibraciones y ruidos, lo que extiende la vida útil del equipo.

Fácil instalación
No es necesario reemplazar los soportes de los cojinetes del eje existentes ni modificar el eje; Montado directamente en el eje intermedio.

Utiliza un manguito de expansión y un ajuste de interferencia con la brida para lograr una sujeción no destructiva del cojinete del eje de popa.

Aplicable a más del 95% de los tipos de embarcaciones, lo que reduce la necesidad de diseños personalizados.

La base de la máquina marina refrigerada por agua con imán permanente y sujeción de eje integrada representa una tendencia de integración de alta eficiencia en los sistemas de propulsión marina. Al combinar una arquitectura de sujeción de eje con un sistema optimizado de refrigeración por agua, ofrece tres avances clave: "cero necesidad de espacio adicional, disipación de calor de alta eficiencia, eficiencia energética mejorada", y se adapta particularmente bien a los estrictos requisitos de espacio, rendimiento energético y confiabilidad de las embarcaciones modernas.